主题：中国油价远超美国 成为各行业通胀问题放大镜

尽管这次姗姗来迟的成品油调价没有如期同步推出新的成品油定价机制，但老的成品油定价机制暴露的问题正在逼迫新机制的出炉。

2月24日，国家发改委宣布自25日零时起上调大陆地区成品油价格，汽油上涨300元/吨，柴油上涨290元/吨；折合90号汽油上涨0.22元/升，0号柴油上涨0.25元/升。这是今年以来我国首次调整成品油价格。而卓创资讯和中宇资讯两大机构均认为，新的成品油定价机制或将在3月两会之后择机推出。

拉升CPI 0.007%

此次成品油价格调整是2013年来的首次上调，距上次成品油价格调整历时3个月左右，调整后国内执行国四标准级以上的地区的93号汽油价格再次进入8元时代，其他执行国三标准的仍在8元以内。

卓创资讯分析师陈晴指出，此次价格上调对于主营炼厂而言将提高其炼油利润，按调价幅度300元/吨计算，预计两大巨头的炼油利润将提升150元/吨左右，中石化盈利水平将在115元/吨左右，中石油亏损大，减至70元/吨左右。

成品油作为基本的生产资料，此次价格的上调，将提高我国经济运行的成本，给消费者和CPI带来一定的压力。

成品油在CPI中的比重约为0.2%，卓创资讯数据模型监测，此次成品油价格上调幅度在3.6%左右，将对CPI涨幅直接拉升0.007%左右。不过，油价的上涨将拉高运输成本，通过成本传导，进而加大对CPI的影响。加之春节期间，食品价格走高，因此预计2月份CPI增幅将明显高于1月份。

对于以油品为主要生产资料的物流运输业而言，此次成品油价格的上调将加大物流企业的油耗成本，卓创调查载重50吨的物流货车，月跑10000公里左右，单车月度油耗成本将增加930元左右。卓创数据显示，目前运输成本占物流企业成本的70%左右，而油价成本占运输成本的一半左右，此次柴油价格3.6%幅度的上调，将直接增加1.77%的运输成本，进而增加1.24%的物流成本。

卓创资讯同时预测，此次油价上调，出租车的运营成本也将增加，预计部分地区的燃油附加费或会调整。而对于私家车主而言，也意味着每月的油耗成本将上涨30-50元。

垄断是根源，看看两桶油有多不要脸，拼命涨价，却拼命说亏损。真是无耻到了极点，发改委也不是东西，从来只知道涨价，没有为老百姓考虑过，这种部门不知道有什么存在的意义，两桶油既然都亏损了，凭什么还让他们做，他们做不了，就换别人来做。

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