主题：车位和绿化如何才可以共存呀

城市发展不能没有绿化，同时城市建设又往往视绿化若敝屣，绿化似乎永远只是临时设施，随时有被拆、被毁、被占等种种可能。其中，毁绿建停车位就是典型。尤其是在一些小区中，一些园区共用绿化用地被私自改建成车位对外出租或出售。

    随着私家车的普及，越来越多私家车进入家庭。买了车总要有地方停，停车库满了，小区通道上也满了，怎么办？小区绿地自然最容易吸引“注意力”。于是，占绿、毁绿建停车位就成了不少居住小区解决停车难题的“歪招”。令人不安的是，这似乎还是“大势所趋”。

此很多业主纷纷吐槽：好好地绿化带被改造成停车位，谁来维护咱居民的利益？在一般人看来，绿化只是弹性需求，车位则是刚性需求。绿化与停车真的无法实现双赢吗？

可以在绿地多种树少种草，可以采用铺植草砖的方式来增加停车位，可以在楼房墙壁上栽种爬山虎将墙壁植被化，还可以在车位之间栽一排大树等等。

可以在毁掉的绿地上搭个廊架，种上攀缘植物如紫藤、蔷薇、爬山虎、扶芳藤等等，形成绿色长廊。这样，不仅绿化面积没减少，车子在绿廊下少受日晒雨淋，还能延缓折旧速度，由此而产生的效益就将远超建廊架的成本。

建议：

解决小区停车难，要依靠鼓励发展公共交通，统筹区域停车资源。作为一种补充手段，可结合发展屋顶绿化，通过建空中花园，腾出限量的公共绿地，部分缓解停车难。