近日，自主知识产权的宽体高架电车项目巴铁火了，万众瞩目的同时，媒体争相报道，线上线下一片喧嚣。有人满怀憧憬期待，有人则质疑“泼冷水”。 其实从2010年提出概念至今，就一直争议不断，对它的评价也是褒贬不一。有人说它是“黑科技”，根本没有上路的可能性；也有人说它是“治堵神器”，一旦通车将会取代公交和地铁。但从客观上来讲，不管是批判还是赞誉，都带了较为浓重的个人色彩，评价都不免有失偏颇。巴铁技术虽然还不成熟，但对目前发达的科技现状来讲，上路也并非不能实现。但若说它能取代公交和地铁，也是过于乐观的看法，毕竟巴铁本身的性能确实有其一定的局限性。不过针对当下日益严峻的交通状况，巴铁如能为居民交通出行提供一种新的选择，也未尝不是一件好事。 巴铁本身的局限性难取代公交、地铁 首先，巴铁是大体型宽体电车，车身占据两个车道，利用的是上层空间资源，下层供2米以下的小汽车正常通行。也就是说，为了保证2米以上的车辆行驶，巴铁需要在拥有平行六车道的道路上通车，而对于一些单行道或双行道的道路，以目前巴铁的初步构想还是很难实现的。所以巴铁并不能取代公交、地铁在现有城市公共运输体系中的地位，而是在部分道路上为缓解交通压力提供了一种新的运输方式，这种方式与现有的、成熟的运输方式并不冲突，而是互为补充。 巴铁真的“一文不值”？ 近几年，随着我国“同城化”的脚步不断加快，一系列“城市病”的突显给居民的生活带来了严重的困扰，其中交通拥堵就是一项亟待解决的难题。尤其是在大中型城市，如果赶上高峰期，大部分时间都将花费在路上，严重降低了居民的出行效率。虽然一些城市开通了地铁，但是上不去车、人挤人的现象也比比皆是，一旦赶上地铁故障，更是给乘客带来极大的不便。 2016年，国家加大了交通整治力度，先后出台了一系列法律法规，包括加大城市交通建设、鼓励研发新型能源车、适当收取拥堵费、实行网约车等，但就目前来看，成效并不显著。巴铁的出现，至少在缓解交通压力上提供了一种新的思路，发明者愿意去开发还未被充分利用的上层空间，这种创新和探索的精神还是值得鼓励和学习的。而随着科学技术的不断发展，许多之前认为不可实现的技术也都在慢慢走上进程，最让人期待的当属VR和无人驾驶。我们必须承认的是，人类智慧在飞速发展，现有的科学技术已经足够供巴铁运用，只是马上在大城市通车还有一定的困难。这里小编想提醒巴铁团队的是，任何事物的产生都要一步一个脚印去做，千万不能急于求成。就当前来看，搞好技术是第一步，只有技术过关，才能有底气说服民众，来支持这一新生事物。 抛开巴铁最终能否真的成为现实，首先它的出发点是好的，不仅可以有效缓解城市交通压力，同时也更环保；其次，任何新生事物的诞生都非一帆风顺的，在诞生之初都被质疑都指天方夜谭。因而一味抨击和一味鼓吹都不是理性的判断。至于结果究竟如何，我们不妨拭目以待。
近日，自主知识产权的宽体高架电车项目巴铁火了，万众瞩目的同时，媒体争相报道，线上线下一片喧嚣。有人满怀憧憬期待，有人则质疑“泼冷水”。
其实从2010年提出概念至今，就一直争议不断，对它的评价也是褒贬不一。有人说它是“黑科技”，根本没有上路的可能性；也有人说它是“治堵神器”，一旦通车将会取代公交和地铁。但从客观上来讲，不管是批判还是赞誉，都带了较为浓重的个人色彩，评价都不免有失偏颇。巴铁技术虽然还不成熟，但对目前发达的科技现状来讲，上路也并非不能实现。但若说它能取代公交和地铁，也是过于乐观的看法，毕竟巴铁本身的性能确实有其一定的局限性。不过针对当下日益严峻的交通状况，巴铁如能为居民交通出行提供一种新的选择，也未尝不是一件好事。
巴铁本身的局限性难取代公交、地铁
首先，巴铁是大体型宽体电车，车身占据两个车道，利用的是上层空间资源，下层供2米以下的小汽车正常通行。也就是说，为了保证2米以上的车辆行驶，巴铁需要在拥有平行六车道的道路上通车，而对于一些单行道或双行道的道路，以目前巴铁的初步构想还是很难实现的。所以巴铁并不能取代公交、地铁在现有城市公共运输体系中的地位，而是在部分道路上为缓解交通压力提供了一种新的运输方式，这种方式与现有的、成熟的运输方式并不冲突，而是互为补充。
巴铁真的“一文不值”？
近几年，随着我国“同城化”的脚步不断加快，一系列“城市病”的突显给居民的生活带来了严重的困扰，其中交通拥堵就是一项亟待解决的难题。尤其是在大中型城市，如果赶上高峰期，大部分时间都将花费在路上，严重降低了居民的出行效率。虽然一些城市开通了地铁，但是上不去车、人挤人的现象也比比皆是，一旦赶上地铁故障，更是给乘客带来极大的不便。
2016年，国家加大了交通整治力度，先后出台了一系列法律法规，包括加大城市交通建设、鼓励研发新型能源车、适当收取拥堵费、实行网约车等，但就目前来看，成效并不显著。巴铁的出现，至少在缓解交通压力上提供了一种新的思路，发明者愿意去开发还未被充分利用的上层空间，这种创新和探索的精神还是值得鼓励和学习的。而随着科学技术的不断发展，许多之前认为不可实现的技术也都在慢慢走上进程，最让人期待的当属VR和无人驾驶。我们必须承认的是，人类智慧在飞速发展，现有的科学技术已经足够供巴铁运用，只是马上在大城市通车还有一定的困难。这里小编想提醒巴铁团队的是，任何事物的产生都要一步一个脚印去做，千万不能急于求成。就当前来看，搞好技术是第一步，只有技术过关，才能有底气说服民众，来支持这一新生事物。
抛开巴铁最终能否真的成为现实，首先它的出发点是好的，不仅可以有效缓解城市交通压力，同时也更环保；其次，任何新生事物的诞生都非一帆风顺的，在诞生之初都被质疑都指天方夜谭。因而一味抨击和一味鼓吹都不是理性的判断。至于结果究竟如何，我们不妨拭目以待。