我是C2—1的业主，这一个夏天我发现这栋楼前后周围被密集的停车位包围着，目光所到之处能见之车有70余两之多。然而如此与如此密集的车位相比，绿化的密度可为低的可怜，可能是小区中绿化率最小的一栋楼，可能比老城区的老旧散小区周边的停车密度还要大。就在今年6月小区物业不知怎的将十数棵于去年深秋所栽而未成活之树移走，等了一个月在这些树坑的原位置种上了几株花草。
试问我们同样缴纳一样的物业费，为何绿化的待遇与车位密度的安排相比园内其他楼房竟有如此之大的差别，且这栋楼临近北门，是园区车辆交通之要道，那么就更应该增加绿化而减少车位之用地，还有那个小广场也安排的不甚合理，几乎为物业保安之专用训练场地而业主不得不避让之，我在此呼吁C2-1的业主应向C1-1的业主们学习，人心齐，泰山移，要回本应属于我们的树木，而不是草！
多种些高大树木可以降低噪音，可以联合本楼业主共同提出要求马上恢复种植
我是C2—1的业主，这一个夏天我发现这栋楼前后周围被密集的停车位包围着，目光所到之处能见之车有70余两之多。然而如此与如此密集的车位相比，绿化的密度可为低的可怜，可能是小区中绿化率最小的一栋楼，可能比老城区的老旧散小区周边的停车密度还要大。就在今年6月小区物业不知怎的将十数棵于去年深秋所栽而未成活之树移走，等了一个月在这些树坑的原位置种上了几株花草。
试问我们同样缴纳一样的物业费，为何绿化的待遇与车位密度的安排相比园内其他楼房竟有如此之大的差别，且这栋楼临近北门，是园区车辆交通之要道，那么就更应该增加绿化而减少车位之用地，还有那个小广场也安排的不甚合理，几乎为物业保安之专用训练场地而业主不得不避让之，我在此呼吁C2-1的业主应向C1-1的业主们学习，人心齐，泰山移，要回本应属于我们的树木，而不是草！